Esta estructura, de más de 1 km de longitud, forma parte del ramal ferroviario que llegará al muelle del Bajo de la Cabezuela, en Puerto Real (Cádiz). ADIF adjudicó las obras a la UTE formada por las constructoras DRAGADOS y TECSA.
El viaducto, por donde circulará el futuro tren de mercancías, lo componen 38 vanos de luces comprendidas entre 32 y 42 m. Estos vanos se salvan mediante vigas prefabricadas de un canto comprendido entre 2,10 y 2,40 m. y un peso máximo de 170 tn.
Sobre estas vigas prefabricadas se colocan una prelosas prefabricadas de encofrado perdido para posteriormente ejecutar el tablero.
Tanto las vigas como las prelosas se han fabricado en la fábrica de PACADAR en Utrera (Sevilla).
Este proyecto, se suma a la larga lista de proyectos de viaductos ferroviarios ejecutados por PACADAR, en los que de nuevo la tecnología del prefabricado de hormigón tiene gran aplicación, debido a su versatilidad, alta resistencia y rapidez de ejecución.