Categoría: NOTICIAS

PACADAR ha recibido la acreditación en Tekla Structures 2018i por la empresa Construsoft.

Con el fin de mantener a nuestro equipo de profesionales formados con las últimas tecnologías, así como para poder ofrecer a nuestros clientes ofertas y resultados de última generación, PACADAR ha formado a sus profesionales en el programa Tekla Structures 2018i.

Tekla Structures 2018i es un programa que permite una mejor y más rápida visualización desde un proyecto entero hasta elementos singulares. Este programa ayuda en gran medida al trabajo de nuestros profesionales, así como a los clientes que pueden ver en fase de oferta, una imagen muy aproximada del resultado de su proyecto.

Con este programa no sólo se suma valor añadido a lo que ofrecemos desde PACADAR sino además a la formación y consolidación de nuestro valioso y experimentado equipo técnico.

Desde 1944, PACADAR avanza y sigue creciendo en el prefabricado del hormigón, adaptándose a las nuevas normativas y avances tecnológicos para garantizar el éxito que nuestra experiencia en el sector avala.

Acabamos de concluir las obras para el “Cubrimiento del tramo de calle 30 en la zona MAHOU-CALDERÓN”, ejecutada por la U.T.E. constituida por FERROVIAL S.A. Y ACCIONA S.A.

La obra ha consistido en el soterramiento de la carretera M-30, en un tramo de longitud superior a los 600 m y 40 m de anchura a su paso por el antiguo estadio Vicente Calderón, y en la ampliación de la superficie de Madrid Río, para un parque urbano que discurrirá a lo largo del cauce del Río Manzanares.

En total se han diseñado, fabricado, transportado y montado un total de 11.439 placas prefabricadas, colocadas sobre 481 vigas prefabricadas pretensadas con un volumen total de hormigón de 8.375 m3.

Con esta obra, el Ayuntamiento de Madrid acabará la ejecución de una de las actuaciones de transformación urbana más importantes acometidas en el siglo XXI.
La obra ha consistido en el soterramiento de la carretera M-30, en un tramo de longitud superior a los 600 m y 40 m de anchura a su paso por el antiguo estadio Vicente Calderón, y en la ampliación de la superficie de Madrid Río, para un parque urbano que discurrirá a lo largo del cauce del Río Manzanares.

En total se han diseñado, fabricado, transportado y montado un total de 11.439 placas prefabricadas, colocadas sobre 481 vigas prefabricadas pretensadas con un volumen total de hormigón de 8.375 m3.

Con esta obra, el Ayuntamiento de Madrid acabará la ejecución de una de las actuaciones de transformación urbana más importantes acometidas en el siglo XXI.

placas prefabricadas m30 2 900 600

El pasado día 26 de agosto, se ha conseguido batir un nuevo record en este complejo proyecto consistente en la prefabricación de los pesados arcos que sostienen la cubierta del aeropuerto de Kuwait, diseño del arquitecto Norman Foster. Con una producción media de 15 piezas semanales, con pesos de hasta 350 Toneladas, el proyecto cuenta con 823 piezas de hormigón prefabricado con un volumen total de 69.000 m3 de hormigón. Gracias al esfuerzo y trabajo de todo el equipo de PACADAR produjo, en un solo día, 6 piezas con un peso total de más de 1.000 tn de hormigón y 126 tn de acero. PACADAR ha dispuesto de ocho naves de prefabricación en obra que cuentan con potentes medios de elevación y transporte y con un equipo de más de 800 profesionales.

Después de 46 años en Pacadar, qué mejor manera de terminar el día que recibiendo el cariño de todos sus compañeros y recorriendo los momentos más significativos.

Y es que 46 años dan para mucho, “toda una vida”, como nos contó. Una vida laboral que comenzó con tan solo 16 años como “chico de los recados”, en unos tiempos donde no había ni móviles, ni ordenadores, ni internet… De aquí para allá llevando planos, letras de cambio o cualquier documento que tuviera que estar a tiempo en el otro extremo de la ciudad.

Pero Luis no solo era diligente en sus tareas y buen compañero, sino que demostró su valía y pronto se integró en el departamento de Administración, después pasó al de Transportes, para finalmente aportar su granito de arena en el de Compras. Mientras, le dio tiempo a comprarse una casa, fundar una familia, y hasta tener un nieto, del que ahora podrá disfrutar de lo lindo.

Cuando le preguntaron que qué consejo le daría a los más jóvenes que acaban de incorporarse a la empresa, Luis les dijo que trabajasen con la mejor actitud, que fueran positivos y que ante la adversidad, ¡nada mejor que una buena sonrisa! Y si después de 46 años, aún conserva esa sonrisa y esa actitud, mal consejo seguro que no será.

Como decía Maya Angelou, activista afroamericana: “La gente olvidará lo que dijiste y olvidará lo que hiciste. Pero nunca olvidará lo que les hiciste sentir”, y desde luego, ese es el mejor recuerdo que nos deja a todos en Pacadar.
La obra ha consistido en el soterramiento de la carretera M-30, en un tramo de longitud superior a los 600 m y 40 m de anchura a su paso por el antiguo estadio Vicente Calderón, y en la ampliación de la superficie de Madrid Río, para un parque urbano que discurrirá a lo largo del cauce del Río Manzanares.

En total se han diseñado, fabricado, transportado y montado un total de 11.439 placas prefabricadas, colocadas sobre 481 vigas prefabricadas pretensadas con un volumen total de hormigón de 8.375 m3.

Con esta obra, el Ayuntamiento de Madrid acabará la ejecución de una de las actuaciones de transformación urbana más importantes acometidas en el siglo XXI.
La obra ha consistido en el soterramiento de la carretera M-30, en un tramo de longitud superior a los 600 m y 40 m de anchura a su paso por el antiguo estadio Vicente Calderón, y en la ampliación de la superficie de Madrid Río, para un parque urbano que discurrirá a lo largo del cauce del Río Manzanares.

En total se han diseñado, fabricado, transportado y montado un total de 11.439 placas prefabricadas, colocadas sobre 481 vigas prefabricadas pretensadas con un volumen total de hormigón de 8.375 m3.

Con esta obra, el Ayuntamiento de Madrid acabará la ejecución de una de las actuaciones de transformación urbana más importantes acometidas en el siglo XXI.

placas prefabricadas m30 2 900 600

PACADAR ha colaborado en la construcción del centro de mayores en la c/Pez austral 6 de Madrid, inaugurado el pasado mes de marzo de 2018, demostrándose que las Energías Renovables y el Diseño Sostenible a base de elementos prefabricados de hormigón, se pueden utilizar como herramientas eficaces para mejorar la composición y calidad arquitectónica.

La construcción ha sido promovida por el Ayuntamiento de Madrid, y la Proyectista y Directora de Obra ha sido la arquitecta Dña. Carmen Gil Torres.

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El edificio, tiene una superficie construida total de 990 m2, y se ubica en un área eminentemente residencial, muy próximas a las viviendas, por lo que se diseñó un edificio que evitara la contaminación visual, acústica o ambiental con el entorno.

En él se han reducido las pérdidas de cargas térmicas gracias a una última capa exterior de fachada a base de un entramado vegetal que además sirve de aislante visual y acústico, y proporciona cualidades ambientales.

La utilización de sistema de calefacción y refrigeración por suelo radiante reduce la demanda de energía, y permite eliminar falsos techos. Además, se reutiliza el agua de lluvia para el riego de la fachada verde y la urbanización, mediante un sistema de drenaje sostenible que recoge y conduce el agua a dos aljibes enterrados, desde donde se bombea a la red de riego

Buscando la sostenibilidad en el desarrollo de la obra, a fin de acortar los plazos de construcción y molestar lo menos posible a los vecinos, PACADAR recibió el encargo de construir la estructura completa (pilares, vigas y placas alveolares) y los elementos de cerramiento del edificio a base de elementos prefabricados de hormigón.

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Con la construcción de edificios como este, se demuestra que con la utilización correcta de elementos prefabricados de hormigón se pueden conseguir soluciones arquitectónicamente muy atractivas con la sostenibilidad energética necesaria, minimizando el impacto en el entorno, y a un precio y plazo de ejecución muy ajustados.

La fábrica que Pacadar tiene en la Isla de Grain en Kent, Reino Unido, ha comenzado la producción de las 68 pilas que formarán parte del proyecto del Viaducto Thames Valley, propiedad de HS2 Ltd y cuya construcción ha sido adjudicada a EKFB (Eiffage, Kier, Ferrovial and BAM Nuttall).

Se trata de uno de los 15 viaductos incluidos en las secciones C2 y C3, que forman parte del proyecto de la línea de alta velocidad, conocida como HS2 y que una finalizada, unirá los 225 kms. que separan Londres de Birmingham.

FÁBRICAS MÓVILES
Aparte de las 68 pilas prefabricadas de 42 toneladas, la fábrica de Pacadar UK producirá también 72 vigas prefabricadas de 97 toneladas que conforman el viaducto.

En estas mismas instalaciones se fabrican actualmente las dovelas para los túneles que atravesará el HS2.

PACADAR además cuenta con un sistema de factorías móviles, que al instalarse al lado o cercanas al lugar de las obras, permite reducir el tiempo de ejecución, el coste y la logística en comparación con los fabricantes locales cuyas instalaciones de producción se sitúan en lugares distantes.

INNOVACIÓN
Para este proyecto, Pacadar ha aplicado las lecciones aprendidas en proyectos de alta velocidad realizados en España desde 1988, reduciendo así el número de elementos estructurales previstos en un principio.

Inicialmente, el proyecto se diseñó para que las vigas quedaran sujetas una a la otra sobre los pilares por una riostra de hormigón in situ, sin embargo, para este proyecto, se consideró la solución de utilizar vigas cajón unidas sobre los dinteles, de manera que las vigas transmitan los esfuerzos sin necesidad de la construcción “in situ” de la riostra de hormigón, lo que reduce considerablemente el plazo de ejecución, la cantidad de hormigón y en consecuencia, el coste de la obra.

Adicionalmente, la solución de PACADAR utiliza vigas de mayor sección por lo que se reduce a la mitad la cantidad de vigas instaladas, con los consiguientes ahorros en trasporte e instalación.

SOSTENIBILIDAD
Esta reducción en los elementos estructurales supone una disminución de la huella de carbono y ha permitido reducir el transporte por carretera por parte de los camiones, al aplicar soluciones que necesitan sólo la mitad de estructuras que las previstas en un principio.

BENEFICIOS PARA LA COMUNIDAD Y GESTIÓN DEL TALENTO
Además de los beneficios medioambientales, esta obra ha supuesto también un beneficio para la comunidad, creando puestos de trabajo para personal cualificado y ha generado distintas oportunidades para los jóvenes, como los programas de prácticas profesionales y contrataciones de recién graduados de las universidades cercanas, gracias a los programas de colaboración entre Pacadar y las distintas universidades.

PACADAR EN REINO UNIDO
Pacadar UK comenzó sus actividades en Reino Unido en el 2017 tras la adjudicación del proyecto Thames Tideway Tunnel. Desde entonces, Pacadar UK mantiene una presencia permanente en el país en donde ha ejecutado varios proyectos relacionados con el HS2 como el Long Itchington Wood Tunnel entre otros.

Para más información sobre el proyecto:

https://mediacentre.hs2.org.uk/news/hs2-super-sizes-offsite-manufacturing-as-kent-viaduct-factory-begins-production

La UTE Gevora – Construcciones Sarrión ha adjudicado a Pacadar el diseño, fabricación, transporte y montaje de las estructuras prefabricadas del tramo de Casatejada-Toril, en la provincia de Cáceres, dentro del proyecto de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, que la UTE está ejecutando para Adif.

El alcance de las obras adjudicadas a Pacadar comprende un total de 9 puentes de las siguientes tipologías:

2 pérgolas de cruce con un total de 81 vigas de 1,15 m de canto.
4 pasos superiores formados por 30 vigas artesa de 1,20 m de canto y longitudes de hasta 25 m.
3 pasos superiores de vigas cajón formados por un total de 10 vigas de cantos 1,20 y 1,50 m y longitudes de hasta 31 m.
Este nuevo proyecto se suma a la larga lista de proyectos de Alta Velocidad ejecutados por Pacadar en los que, de nuevo, la tecnología del prefabricado de hormigón tiene gran aplicación, debido a su versatilidad, alta resistencia y rapidez de ejecución.

Un año más, la fábrica de Buñol ha recibido la visita de los alumnos de tercer curso de la facultad de Caminos de la Universidad Politécnica de Valencia.

Durante más de tres horas, los más de cincuenta estudiantes han recorrido las instalaciones de la fábrica, donde han tenido la oportunidad de ver en proceso de fabricación diversas tipologías de elementos, lo que ha generado que plantearan un gran número de preguntas.

Y es que en Pacadar nos encanta recibir visitas tan entusiastas como éstas y contribuir a que los futuros ingenieros conozcan de primera mano la industria del prefabricado.

fabrica bunol 2023 900×600

Esta estructura, de más de 1 km de longitud, forma parte del ramal ferroviario que llegará al muelle del Bajo de la Cabezuela, en Puerto Real (Cádiz). ADIF adjudicó las obras a la UTE formada por las constructoras DRAGADOS y TECSA.

El viaducto, por donde circulará el futuro tren de mercancías, lo componen 38 vanos de luces comprendidas entre 32 y 42 m. Estos vanos se salvan mediante vigas prefabricadas de un canto comprendido entre 2,10 y 2,40 m. y un peso máximo de 170 tn.

Sobre estas vigas prefabricadas se colocan una prelosas prefabricadas de encofrado perdido para posteriormente ejecutar el tablero.

Tanto las vigas como las prelosas se han fabricado en la fábrica de PACADAR en Utrera (Sevilla).

Este proyecto, se suma a la larga lista de proyectos de viaductos ferroviarios ejecutados por PACADAR, en los que de nuevo la tecnología del prefabricado de hormigón tiene gran aplicación, debido a su versatilidad, alta resistencia y rapidez de ejecución.

Un año más, la fábrica de Buñol en Valencia recibió a los alumnos y alumnas del Master de Hormigón de la Universidad Politécnica de Valencia. Muchos son alumnos internacionales, sobre todo de Latinoamérica, que eligen esta universidad para realizar lo que sería un postgrado en España.

La visita tenía como finalidad que conocieran de cerca el prefabricado, su tratamiento y sus soluciones estructurales, y aunque algunos de ellos llevan ya varios años trabajando, era la primera vez que visitaban una fábrica de prefabricados de hormigón. Según comentó Juan J. Moragues, Catedrático de la Universidad de Valencia que los acompañaba; “los alumnos quedaron impresionados con la visita, instalaciones y las capacidades de la empresa”. Hecho que quedó demostrado a tenor de la cantidad de preguntas que plantearon y la curiosidad mostrada por todos ellos.

Estas iniciativas que se llevan a cabo todos los años con la Universidad de Valencia confirman el compromiso e interés de Pacadar con el joven talento. Además, nos alegra comprobar, al ver la fotografía, como el número de mujeres que cursan estudios de ingeniería continúa aumentando.