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AMPLIACIÓN CENTRO TERMAL DEL BALNEARIO DE COFRENTES (VALENCIA)

PACADAR ha llevado a cabo la ejecución de la ampliación del centro termal del balneario de Cofrentes.

En esta estructura se utilizaron diferentes elementos prefabricados de hormigón tales como vigas, pilares, muros y placas alveolares. Las placas alveolares de hasta 12 metros de longitud, permitieron crear zonas más diáfanas y por tanto más espaciosas y luminosas.

El terreno sobre el que se levantó el edificio presenta una pendiente muy acusada, de manera que la estructura se pensó en diferentes alturas, para minimizar el impacto visual y hacerlo más acorde al entorno.

Pincha en el link para ver el video.

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EXITOSA UNIÓN PILA-DINTEL DE PACADAR RESISTENTE A SISMO

La estructura del “Segundo piso de la autopista México-Puebla” en México fue ejecutado por MEXPREPAC, filial de PACADAR en México.

El tramo ejecutado por MEXPREPAC fue de 6,40 km de longitud, con un ancho de 21,00 m y cuatro ramales de ancho variable con una longitud de 1,00 km. La dirección del Proyecto fue realizada por Euro Estudios México. El resultado del proyecto se basó en vanos isostáticos con diferentes piezas prefabricadas:

Zapata Pila (Zapata Columna)
Dinteles (Cabezales)
Vigas (Trabes)
Prelosas
junta pilar dintel puebla resistente sismo 1

Con respecto a la unión con ductos, Pacadar diseñó una propuesta alternativa para la unión Pila-Dintel, que fue incluida de forma experimental en tres de las columnas del viaducto, funcionado correctamente con el sismo de 7.2 grados Ritcher del pasado mes de febrero en Puebla. Este tipo de uniones, que se realiza con frecuencia en estructuras prefabricadas, tiene un excelente comportamiento dinámico, lo que se ha podido constatar en regiones sísmicas como Estados Unidos o Chile. La unión se produce mediante zonas de concreto y mortero confinado, tal como se suele indicar en las normativas de diseño sísmico.

PACADAR, a parte de su larga trayectoria que garantiza experiencia y garantía de los mejores resultados, es capaz de adaptarse a las exigencias del proyecto, con soluciones innovadoras y funcionales gracias a su experimentado equipo técnico y humano.

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NUEVA PLANTA DE PREFABRICADOS EN SALLENT DEL LLOBREGAT

El Grupo Pacadar cuenta con una nueva planta de prefabricados en España. En concreto en la localidad barcelonesa de Sallent del Llobregat. Esta planta, con más de 120 mil m2 se encuentra estratégicamente situada entre la autopista de Monserrat E-09, la autovía C-25 y la carretera B-430.

La adquisición de estas instalaciones y sus equipos productivos ha sido posible gracias a la financiación del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad a través de la convocatoria 2017 del Programa de Reindustrialización y Fomento de la Competitividad Industrial.

Con la puesta en marcha de esta planta Pacadar consolida su presencia en Cataluña, donde ya dispone de una planta en Sant Boi de Llobregat.

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INDUSTRIALIZACIÓN Y PREFABRICADO

Pretendemos con estas líneas aclarar dos conceptos parecidos y que en nuestro sector se tienden a confundir: prefabricación e industrialización.

La palabra prefabricación no está incluida en el Diccionario de la Real Academia de la Lengua, aunque prefabricado sí: “Dicho de una construcción: formada por partes fabricadas previamente para su montaje posterior”.

Por tanto, cuando acometemos una obra prefabricada, en la ubicación definitiva únicamente realizamos el montaje de las piezas fabricadas previamente. Evidentemente, puede haber obras con mayor o menor grado de prefabricado, y este grado de prefabricado es inversamente proporcional a los residuos generados en la obra: A más residuos, menos prefabricado.

Desgraciadamente todavía el término prefabricado lleva aparejado un concepto negativo, pues está interiorizada la connotación despectiva de provisionalidad, sobre todo en obras de edificación. En obra civil, creemos que ya se ha superado, y actualmente ya nadie piensa que es una obra provisional un puente cuyo tablero sea hiperestático y de canto variable, con vanos de 40 m. realizado con vigas y prelosas prefabricadas.

Esta situación es totalmente injusta, ya que en términos generales las obras, cuanto mayor grado de prefabricado posean, más control de la calidad y seguridad pueden llegar a alcanzar.

El término industrialización está mucho más ampliamente recogido en los diccionarios y se puede definir como el proceso productivo que, de forma racional y automatizada, emplea materiales, medios de transporte y técnicas mecanizadas en serie para obtener una mayor productividad.

Planta de Riyhad (Arabia Saudí)

Una vez que tenemos claro el significado clásico de los dos términos, creo que estaremos de acuerdo en lo discutible que es manejar conceptos como los siguientes:

Prefabricados a medida: Únicamente puede tener sentido cuando son muchísimas las piezas que hay que prefabricar.
Obras prefabricadas in-situ: Podría ser admisible cuando los costes de transporte se reducen mucho, de lo contrario está en contra de que in-situ sólo se realiza el montaje.
Estructura singular prefabricada: Choca con la idea de que debe ser una estructura que se ha de repetir en varias obras distintas, no ser única.
PACADAR, empresa decana en el mundo en la utilización de los prefabricados de hormigón pretensado ha basado su exitosa estrategia de expansión internacional precisamente en la reinterpretación de los antiguos conceptos de prefabricado e industrialización:

Nuestro mercado es el mundo
Nuestras obras son las que tienen un tamaño tal que permiten amortizar la instalación en sus inmediaciones de una fábrica que minimice los costes de transporte.
Nuestros productos son los que demande nuestro cliente, y si no son lo repetitivos que necesitaríamos para fabricarlos en unos moldes convencionales, diseñamos unos versátiles en los que se puedan fabricar una gran diversidad de piezas.
Ejemplos prácticos de esta reinterpretación del negocio clásico de los prefabricados de hormigón, son nuestras fábricas de Londres, Kuwait City y Panamá.

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PACADAR-ECOVENTIA ASISTE AL GLOBAL WIND SUMMIT EN HAMBURGO

Durante el evento presentamos nuestro nuevo sistema patentado de torres eólicas modulares SSTT (Small Segments Tall Tower), permite la instalación de turbinas de gran potencia y diámetro de rotor y alturas de buje (>HH100 -HH180m).

El sistema de torres eólicas SSTT permite la fabricación automatizada en nuestras plantas móviles con medios muy ajustados y máxima eficiencia, así como una facilidad logística y de instalación sin operaciones de premontaje (dry joints) y con equipos convencionales.

PACADAR ECOVENTIA pone al servicio de sus clientes su capacidad tecnológica e industrial demostrada en sus más de 75 años de historia, presente en los más importantes proyectos en España y en el mundo con sus sistemas de construcción industrializada.

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ADJUDICATARIOS DEL CUARTO PUENTE SOBRE EL CANAL VISITAN LA FÁBRICA DE PANAMÁ

El pasado 6 de octubre, ingenieros de la empresa China Harbour Engineering Company Ltd visitaron las instalaciones de PACADAR PANAMÁ, donde se ha realizado la fabricación de las vigas para las líneas 1 y 2 de metro de Panamá.

China Harbour Engineering Company Ltd es un contratista de ingeniería y una subsidiaria de China Communications Construction Company, que proporciona infraestructura de construcción, ingeniería marina, dragado y recuperación, carreteras y puentes, ferrocarriles, aeropuertos y construcción de plantas.

Ha desarrollado importantes proyectos internacionales como el Danyang – Kunshan Grand Bridge considerado el puente más largo del mundo, el puente del río Yangonge de Sutong que ganó un premio a la excelencia en ingeniería civil, Duge Bridge (China), el puente más alto del mundo, Qingshui River Bridge P3 (China), el tercer puente más alto del mundo, o el puente del río Runyang Yangtze (China), el tercer tramo de puente colgante más largo del mundo y el más grande de China.

En Panamá han sido adjudicatarios del Cuarto Puente sobre el Canal, considerada la obra más importante del país con una extensión aproximada de 6.5 km.

En nuestra fábrica pudieron ver el proceso de fabricación, las instalaciones y se les atendió las diferentes cuestiones y dudas que plantearon en referencia al proceso de fabricación, transporte y montaje de los elementos.

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PACADAR SE CONSOLIDA EN ASIA PACÍFICO

PACADAR está expandiendo su presencia en Asia Pacifico, apuntando a mercados como el Nueva Zelanda o Singapur, donde en los próximos años se encuentran numerosos proyectos en planificación.

Ambos mercados destacan por su madurez, por lo que para ser competitivos se requieren tanto calidad como industrialización de los procesos, aspectos que definen la estrategia y producción internacional de PACADAR.

PACADAR se encuentra en el proceso de firmar acuerdos estratégicos con empresas locales de ambos mercados, para cubrir con mayor eficacia los proyectos de estos países que incluyen túneles y metros elevados.

PACADAR aportará su experiencia en la fabricación de los diferentes elementos prefabricados, como dovelas o vigas pretensadas, y se beneficiará del conocimiento del mercado local de sus socios.

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NUEVA LÍNEA DE NEGOCIO PACADAR – VIVIENDAS INDUSTRIALIZADAS

PACADAR empresa líder Nacional en soluciones industrializadas para la construcción, se encuentra desarrollando su nueva línea de negocio de MODULAR HOUSING, garantizado por su amplio conocimiento del prefabricado de hormigón y experiencia demostrada en más de 75 años de historia.

Con esta línea de negocio se quiere dar respuesta a las necesidades del mercado inmobiliario actual, ofreciendo un producto de alta calidad, eficiencia energética, rapidez de fabricación y ejecución con unos costes controlados.

El sistema de viviendas modulares PACADAR PCD Housing se basa en módulos prefabricados de hormigón que integran instalaciones y terminaciones en el propio proceso de fabricación, y se transportan a obra para su instalación de forma eficiente y segura.

El sistema PCD Housing presenta la versatilidad para diseñar múltiples configuraciones espaciales en altura y superficies así como de acabados, permitiendo realizar un escenario personalizado de cada vivienda.

El sistema es adaptable tanto para viviendas unifamiliares como residenciales multifamiliares de vivienda en altura.

PACADAR se encuentra actualmente ofreciendo este sistema para su aplicación en diferentes países, gracias a la gran capacidad productiva que posee en España, así como su presencia en mercados internaciones.

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PACADAR VISITA COREA

Durante el pasado mes de diciembre de 2018, PACADAR realizó una vista a Corea del Sur para reunirse con las principales empresas constructoras y EPC y presentarles la capacidad de PACADAR y últimos proyectos internacionales realizados como la fabricación del tunnel lining del Thames Tideway Tunnel Central Section en Londres y la construcción de la Terminal Internacional del nuevo Aeropuerto de Kuwait, todo ello haciendo uso de la más moderna tecnología para la producción de piezas de hormigón prefabricado de gran volumen y resistencia.

Durante una semana, el Director Técnico de Obra Civil y el Director Comercial de PACADAR mantuvieron reuniones con los responsables de ofertas, compras y oficina técnica de las principales empresas coreanas e intercambiaron información sobre concursos y proyectos en los que están participando todas las empresas. PACADAR también presentó diversas soluciones técnicas que pueden mejorar la ejecución de proyectos y reducir costes con elementos de mejor comportamiento estructural y mayor rapidez de ejecución.

PACADAR también visitó a empresas de fabricación de moldes y de otros suministros auxiliares de la prefabricación de estructuras de hormigón.

PACADAR continúa con su modelo de negocio de implantación de fábricas móviles para proyectos de gran tamaño y complejidad en una gran diversidad de países.

Dentro de España, PACADAR mantiene su actividad con 6 fábricas permanentes siendo un referente para proyectos y clientes nacionales tanto en Obra Civil como en Edificación.

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PACADAR ALCANZA LA CIFRA DE 1.000 ANILLOS PARA EL LONG ITCHINGTONG WOOD TUNNEL DENTRO DEL PROYECTO HS2.

El pasado 24 de noviembre, el turno de noche de la fábrica de PACADAR en Kent, Reino Unido alcanzó el anillo número 1.000 para el proyecto del túnel LONG ITCHINGTONG WOOD para BBV-JV (Balfour Beatty – Vinci), quienes lideran la construcción del tramo del nuevo ferrocarril entre Warwickshire, Birmingham y Staffordshire. El contrato para la fabricación y suministro de 1600 anillos prefabricados para los túneles se firmó en julio de 2020.

Como muestra de nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad, se está utilizando una mezcla de hormigón compuesta de un 40% de escoria procedente de materiales reciclados de la industria siderúrgica, lo que conlleva una considerable reducción de la emisión de CO2 en la producción de cada uno de los segmentos.

Los trabajos de perforación comenzarán en la primavera de 2022. La tuneladora «Dorothy», de 2.000 toneladas y unos 10 metros de diámetro, tardará unos cinco meses en completar el primero de los dos túneles que pasarán bajo Long Itchington Wood.

Esta primera fase de la nueva red ferroviaria de alta velocidad “cero emisiones” del país, hará posible recorrer los 225 km que separan London Euston de Birmingham Curzon Street en 45 minutos.

Hasta la fecha, PACADAR ha producido en sus instalaciones de Reino Unido un total de 8.044 anillos de túnel para la sección central de la Thames Tideway y para este túnel de Long Itchington Wood alcanzado los más altos estándares de calidad y cumpliendo con todas las especificaciones de los proyectos.

Queremos felicitar a todo el equipo del Reino Unido por este hito.