Con el fin de modernizar el sistema de alcantarillado de Londres y evitar la contaminación del Támesis, se aborda la construcción de un nuevo túnel de 25 kilómetros de longitud y 7 de diámetro.

Pacadar ha participado en la construcción del tramo central del túnel y el más largo, que ocupa un total de 12,7 kilómetros y mide 7 metros de diámetro. 

Con el objeto de aumentar la capacidad de procesamiento de crudos,  Repsol YPF acometió el proyecto C-10 para la Ampliación de la Refinería de Cartagena. Se trata de la mayor inversión industrial de la historia de España.

PACADAR participó en este gran proyecto, realizando las estructuras prefabricadas de hormigón, e impulsó mejoras a nivel técnico y de ejecución de obra frente a la ejecución tradicional de éste tipo de estructuras.

Grupo PACADAR se encarga de la fabricación de los prefabricados de hormigón para la ejecución del viaducto del proyecto "Segundo Piso de la Autopista México-Puebla".

El proyecto de fabricación ha sido abordado según el concepto de fábrica móvil que PACADAR desarrolla en su estrategia de internacionalización.

El principal objetivo de la ampliación del aeropuerto internacional de Kuwait era aumentar su capacidad y establecer un nuevo centro aéreo regional en el Golfo. Para ello se llevó a cabo la construcción de la nueva Terminal II.

NORMAN FOSTER + PARTNERS fueron los encargados del diseño del proyecto, cuya construcción corrió a cargo de LIMAK GROUP, una de las principales constructoras turcas, con experiencia en proyectos similares como los aeropuertos de Egipto y de Turquía.

PACADAR abordó la construcción  de una planta móvil de prefabricado de hormigón en Riad, Arabia Saudí, que opera bajo el nombre de Pacadar Arabia, LLC. La planta está especializada en la ejecución de dovelas de metro, y la inversión en el proyecto fue superior a los 6 millones de euros.

Grupo PACADAR está orgulloso de su colaboración en la ejecución de uno de los mayores proyectos de obra civil desarrollados en Panamá:las obras del Metro de la Ciudad de Panamá, proyecto con un presupuesto de 1.500 Millones de Dólares y que cuenta con la financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Confederación Andina de Fomento. PACADAR colaboró fabricando todas las estructuras prefabricadas de hormigón.