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Comenzamos en nuestras instalaciones de Quintanar, en Toledo, las pruebas para la fabricación de “prelosas nervadas”, un nuevo producto que se une al catálogo de estructuras de PACADAR

Alce, que así es como hemos bautizado a esta nueva máquina, estará en breve a pleno rendimiento para fabricar este tipo de prelosas, que luego se utilizarán en nuestros proyectos de edificación. Y es que el uso de las prelosas nervadas aporta una serie de ventajas que se traducen en proyectos más eficiente, rápidos y sostenibles.

Entre sus ventajas se encuentran:
✔️ Una mayor eficiencia estructural, ya que las nervaduras permiten una distribución más eficiente de las cargas, lo que reduce la cantidad de material utilizado y mejora la resistencia de la losa.
✔️ Una mayor resistencia a la flexión, ya que las nervaduras actúan como refuerzos, evitando así el exceso de deformaciones.
✔️ Mayor adaptabilidad a los distintos estilos arquitectónico, lo que conlleva la posibilidad de crear espacios más abiertos sin necesidad de columnas y muros.
✔️ Una mayor rapidez y facilidad a la hora de construir, eliminando encofrados y reduciendo los tiempos de construcción.
✔️ Gran resistencia al fuego.
✔️ La instalación de aligeramiento entre los nervios supone una reducción del peso del forjado.

En PACADAR buscamos continuamente aportar soluciones que agilicen, faciliten y mejoren la construcción de proyectos de edificación, sin perder de vista su eficiencia, seguridad y sostenibilidad.

La firma de nuestro Plan de Igualdad 2025-2029 corrobora la apuesta de PACADAR con la igualdad de todas las personas.​

Estamos satisfechos del logro alcanzado de común acuerdo con la representación social de los trabajadores.

Gracias al compromiso de todas las partes el Plan de Igualdad 2025-2029 de PACADAR es ya una realidad.

Con una inversión aproximada de 120 millones de euros, este contrato marca un hito trascendental en los 80 años de historia de Pacadar, siendo la adjudicación más significativa hasta la fecha.

De acuerdo a los términos del acuerdo, Pacadar fabricará 75.963 losas prefabricadas de hormigón diseñadas por la compañía PORR. La firma del contrato, que tuvo lugar recientemente, marca el inicio de un ambicioso proyecto que se espera completar en el tercer trimestre de 2027.

El innovador sistema de vía en placa sustituye a la vía tradicional sobre balasto, ofreciendo numerosas ventajas, como una mayor seguridad, durabilidad, confort y una reducción significativa de los costes de mantenimiento.

En este sentido, es importante destacar que el proyecto se enfocará en maximizar la eficiencia de los recursos y reducir al mínimo las emisiones de carbono. Las losas se producirán en las avanzadas instalaciones de Pacadar en Kent, Reino Unido, estratégicamente ubicadas cerca de Londres. Estas se entregarán directamente desde el centro de producción en ferrocarril, asegurando un proceso logístico optimizado y altamente eficiente.

Desde 2016, Pacadar ha participado activamente en importantes proyectos de infraestructura en todo el Reino Unido, incluyendo la producción de dovelas para la construcción de más de 30 kilómetros de túnel. De igual modo, también ha contribuido con el suministro de vigas prefabricadas, pilares y placas para la construcción modular de viaductos.

Este nuevo contrato no solo constituye el mayor proyecto en la historia de Pacadar, sino que también apoya la creación de 180 puestos de trabajo locales y consolida aún más la presencia de la empresa en el país. Además, garantiza el suministro fiable de un componente clave para el éxito de la línea ferroviaria de alta velocidad

• Hemos concluido con éxito la primera fase del proyecto “Ronda urbana Palmas Altas – El Pítamo, Tramo: Avda de La Raza -Palmas Altas Sur, en Sevilla”.

La finalidad del proyecto era dotar a la recién construida urbanización de Palmas Altas de nuevos accesos viarios, que permitan mayores posibilidades de comunicación, disminuyendo la utilización de las áreas centrales como las autovías de circunvalación SE-30 actual y la A-4, y los viales radiales de acceso ya congestionados, estableciendo alternativas de comunicación a los puentes actuales.

Este nuevo acceso vial consta de dos carriles por sentido en todo su trazado. Para este tramo, se ha proyectado un viaducto con calzadas separadas (tableros independientes) de más de 500 metros de longitud. Este viaducto permite salvar los pasos inferiores como; acceso a la urbanización Palmas Altas, las diferentes vías de ferrocarril de acceso al puerto y el nuevo acceso peatonal y de tráfico rodado al puerto, además se evita la necesidad de hacer un terraplén de altura considerable (en torno a los 12m) en las zonas entre las vías.

Para salvar los diferentes pasos de vías inferiores (acceso a la urbanización Palmas Altas, las diferentes vías de ferrocarril de acceso al puerto y el nuevo acceso peatonal y de tráfico rodado al puerto) y algunos pasos de conducciones y evitar la necesidad de construir un terraplén de altura considerable, se proyectó la construcción de un viaducto con calzadas separadas (tableros independientes).

SACYR, la empresa responsable de la construcción del proyecto, adjudicó a PACADAR la fabricación, transporte y montaje de las vigas cajón, de hasta 40 metros y 198 toneladas, que constituyen el tablero del viaducto de más de 500 metros y 18 vanos.

La fabricación de las vigas se realizó desde nuestras instalaciones en Utrera, Sevilla. Para evitar la interrupción del acceso al puerto y minimizar las molestias a la población, el montaje se llevó a cabo durante la noche, lo que, unido al tamaño y peso de las vigas, convirtieron esta operación en todo un desafío que el equipo, gracias a su experiencia, supo coronar con éxito.

Con esta primera fase finalizada, se ha conseguido dotar de una accesibilidad más homogénea a todo el ámbito metropolitano de Sevilla, agilizando el tráfico de la zona y proporcionando un acceso para este nuevo sector con el sistema General Viario.

El ministro se reunió con diversas empresas españolas relacionadas con el sector ferroviario, la gestión del transporte y del sector aeroportuario, a las que trasladó su apoyo y el del Gobierno en la ejecución de los proyectos actuales y futuros en Reino Unido.

El ministro Óscar Puente se ha reunido en Londres con su homóloga de Reino Unido, Heidi Alexander, para tratar, entre otros temas, la ampliación y mejora de la red ferroviaria británica. El ministro ha subrayado la experiencia y conocimiento de nuestro sector ferroviario y ha trasladado a la ministra el interés de las empresas españolas por seguir participando y compartiendo nuestro modelo en proyectos de alta velocidad.

Poco después, el ministro se ha reunido con representantes de las principales empresas españolas en Reino Unido que están trabajando actualmente en proyectos ferroviarios y aeroportuarios. Nuestro compañero David Pastor, responsable de Desarrollo de Negocio para Reino Unido, ha asistido en representación de Pacadar.

Durante el encuentro, el ministro puso a disposición de las empresas todo su apoyo y respaldo en la ejecución de los proyectos actuales y futuros, y resaltó la importancia de exportar nuestra experiencia y conocimientos de un sector como el ferroviario, en el que España es referente internacional.

Pacadar lleva desde 2016 presente en el país, en donde ha venido participando en proyectos de infraestructura estratégicos tanto para agua como para el tren de alta velocidad (HS2), a través de la fabricación y transporte de estructuras en hormigón prefabricado para túneles y viaductos desde su fábrica en Thamesport, Kent.

PACADAR se une a ANDECE, la Asociación Española de la Industria del Prefabricado de Hormigón, que aglutina a las empresas más dinámicas del sector del prefabricado.

En este momento, en el que la construcción se enfrenta a retos cada vez más exigentes en sostenibilidad, eficiencia, durabilidad y seguridad, el prefabricado se presenta como una solución constructiva a tener en cuenta, para hacer frente a todas estas necesidades.

Por lo que ahora, más que nunca, la colaboración entre las empresas del sector del prefabricado, a través de ANDECE, va a permitir compartir conocimientos, fomentar la innovación y asegurar que estamos a la vanguardia de las mejores prácticas y tecnologías que nos ayuden a impulsar un cambio positivo en el sector de la construcción, hacía una construcción industrializada, adaptándonos a las necesidades cambiantes del sector.

Con esta adhesión, reafirmamos nuestro compromiso con la calidad, la innovación y la sostenibilidad en todos nuestros proyectos.

Pacadar ha sido incluida en el Catálogo de Capacidades Industriales Españolas para Grandes Instalaciones Científicas.

Este catálogo online, desarrollado por CDTI Innovación, la agencia española de innovación, en colaboración con el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades e INDUCIENCIA, la plataforma tecnológica de industria de la ciencia, contiene información detallada acerca de más de 100 empresas españolas con experiencia como proveedores de grandes instalaciones científicas.

La inclusión de Pacadar en este prestigioso catálogo refleja, además de nuestra capacidad para contribuir a crear proyectos de gran envergadura en el ámbito de la ciencia y la tecnología, como en el que estamos actualmente trabajando para ESS (European Spallation Source), nuestra intención de continuar a la vanguardia de la industria, a través de la investigación y desarrollo para la mejora de nuestros productos, tecnologías y procesos de fabricación.