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El Grupo PACADAR consolidad su crecimiento y apuesta por el mercado Australiano con la apertura de su marca PACADAR PACIFIC. Tras varios años desarrollando este mercado y aumentando su visibilidad en el sector, el grupo ha tomado la determinación de tener su propia subsidiaria australiana, para así poder afrontar con mayor solidez los numerosos proyectos de infraestructura que actualmente se están desarrollando en el país, como el Metro de Sydney o de Melbourne. Esta apertura también es parte del proceso de precalificación con Roads and Maritime Services (RMS), la agencia gubernamental del estado de Nueva Gales del Sur supervisora de las infraestructuras públicas, como fabricante especializado de prefabricado complejo C2, en el que PACADAR está inmerso y apunto de cumplimentar.

Durante los días 27 – 30 de septiembre de 2016 tuvo lugar la convención anual de la EWEA (European Wind Energy Association) en Hamburgo.

La conferencia y feria mostró lo mejor de la industria, destacando los logros y los desafíos que presenta la energía eólica en la actualidad.

Representantes del Grupo PACADAR asistieron y mantuvieron interesantes encuentros con los principales responsables del sector de la energía eólica a nivel mundial, para afianzar las alianzas ya establecidas con los actores más influyentes, y también para contactar con nuevas empresas que están irrumpiendo con fuerza en el sector.

En Mayo del 2016 Pacadar comenzaba las obras de la autovía SE-40, p.k. 0+000 a 4+100.

Bajo petición de OHL Construcción, Pacadar fabrica para este tramo elevado de carretera, de hasta 23 metros de ancho de tablero por sentido, vigas cajón prefabricadas desde 17 a 32 metros de largo y 70 a 100 toneladas de peso y prelosas de celosía incluyendo placas.

Ese proyecto supone un reto a Pacadar, que se encarga tanto de la fabricación de todos los elementos prefabricados de la obra, como del transporte y montaje de los mismos.

Nuestra experiencia nos avala, pudiendo garantizar a nuestro cliente los más exigentes estándares de calidad en todos los productos prefabicados de hormigón, producidos en nuestra planta de Sevilla y sometidos a un estricto control desde su diseño hasta su montaje.

Los requerimientos de diseño y cálculo son combinados a la perfección con la solución de vigas prefabricadas cajón y artesa que Pacadar ha producido. De esta manera se logra con éxito cumplir con los objetivos marcados por el cliente.

Volumen de hormigón: 11.500 m3

El pasado 23 a 25 de octubre, dos representantes de Grupo Pacadar participaron en Los Ángeles en el Foro de Inversión de España y el Sur de California, organizado por ICEX. José Luis Domínguez y Kevin Sullivan viajaron desde Madrid para reunirse con líderes de instituciones locales interesados en demostrar el crecimiento y los planes de infraestructuras de la ciudad de Los Ángeles, la segunda más poblada de los EEUU, y de la región del sur de California.

En reuniones con las empresas constructoras y de ingenierías locales, Pacadar demostró su conocimiento y su capacidad para participar como colaborador y suministrador de estructuras de hormigón prefabricado en proyectos de gran inversión. Particularmente proyectos de obra civil en el sector del agua y del transporte con especial atención en el proyecto del ferrocarril de alta velocidad de California (California High-Speed Rail), que ya está en fase de ejecución. En esta área concreta, Pacadar posee más de 30 años de experiencia en la fabricación de estructuras de hormigón, habiendo participado en la evolución de las soluciones de ingeniería y construcción para hacer más eficaces, seguros y duraderos los proyectos de inversión.

Pacadar inicia el montaje de los elementos prefabricados para el Estadio Johan Cruyff (Miniestadi), para el F.C. Barcelona.

La Constructora responsable de la Obra es COMSA, que ha contratado a PACADAR para la fabricación y montaje de los elementos prefabricados de hormigón que conforman la Obra (Pilares, Vigas, Gradas, Portagradas, Escaleras, Placas Alveolares, etc.). La fabricación se lleva a cabo en las Fábricas de Sallent de Llobregat (Barcelona) y desde Buñol (Valencia)

ESPAI BARÇA es el Promotor de este cambio de ubicación del Miniestadi y demás construcciones para el F. C. Barcelona.

Desde hace más de 5 años estamos trabajando en Panamá, comenzamos por la Línea 1 de Metro y actualmente estamos trabajando para la Línea 2. Hemos cumplido a lo largo de todo este periodo con las necesidades del Consorcio Línea 2 del Metro de la Ciudad de Panamá en las estructuras de hormigón prefabricado de este proyecto. Por lo dicho anteriormente queremos FELICITAR a todo el equipo implicado en el proyecto por llegar a la VIGA Nº MIL de la Línea 2 en el día de hoy. Estamos seguros que continuaremos cumpliendo con este proyecto y los futuros restos que estén por venir.

PACADAR, por su ya amplia experiencia en PANAMÁ en proyectos de gran complejidad técnica, se posiciona como compañía de máxima fiabilidad en los próximos proyectos de gran envergadura que el país va a acometer y afronta de esta forma su compromiso con el país y con las empresas responsables de la construcción de trabajos tan emblemáticos.

A finales del pasado año, Pacadar selló su compromiso con la U.T.E. Ferrovial Agromán-Laing O’Rourke para la fabricación de los anillos que compondrán el revestimiento del tramo central del Thames Tideway Tunnel. Con 12,7 km, se trata del tramo más largo de esta nueva infraestructura de alcantarillado para la capital inglesa.

La configuración del revestimiento será de 7.044 anillos con un volumen total de hormigón prefabricado de 114.000 m3, cuya fabricación comenzó a principios de este año. Superado el período de adaptación, PACADAR UK fabrica una media de 15 anillos por día.

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Además de su amplia experiencia en el sistema de fábricas móviles, con vistas a expandirse en el país, Pacadar ha instalado una fábrica fija a orillas del río Támesis (Thamesport) en el breve tiempo de 4 meses, cumpliendo todos los requerimientos industriales, administrativos y medioambientales vigentes en Reino Unido. Esta instalación, provista de un sistema de carrusel para la producción de las dovelas, satisfará la exigente demanda de suministro de dovelas para la ejecución mediante tuneladora y permitirá cumplir estrictamente con los plazos de proyecto.

Esta contratación pone de manifiesto el expertisse de la compañía en esta clase de proyectos, además de suponer un hito determinante para la implantación de Pacadar en Reino Unido, donde se espera que ésta sea la primera de muchas aportaciones al país.

Dentro de su proceso de conocimiento y profundización en las prácticas comerciales, contractuales y de fabricación en el Reino Unido, el día 11 de septiembre de 2017 PACADAR realizó en sus oficinas de Madrid una sesión de formación para mejorar el conocimiento y la gestión de los contratos NEC3.

La sesión duró toda una jornada y fue impartida por el consultor Glenn Hide, de la compañía británica GMH Planning Ltd., firma especializada en la gestión y formación en este tipo de contratos. A dicha sesión asistieron profesionales de las Direcciones de Producción, Compras, Legal, Calidad y Comercial de PACADAR, junto con los responsables de la fábrica de PACADAR en Thamesport que se desplazaron a Madrid para asistir al mencionado evento.

PACADAR continúa su proceso de expansión internacional y en este caso concreto afianza su presencia y actividad en Reino Unido. PACADAR cuenta actualmente con una fábrica en Thamesport, Condado de Kent, con capacidad para producir más de 100.000 m3 de hormigón al año con la intención de participar en los proyectos de mayor complejidad tecnológica que se desarrollen en todo el país.

Pacadar suministra vigas prefabricadas para el metro de Málaga en el proyecto de construcción de la infraestructura y superestructura de vía de las líneas 1 y 2, en el tramo: Guadalmedina – Atarazanas. La obra presenta la particularidad de que la ejecución se realiza en dos fases.

La constructora responsable de la obra es la UTE Metro Atarazanas, compuesta por las empresas Sando y Acciona, y ha obtenido la certificación de Innovación Tecnológica en I+D+i por el diseño de un método constructivo que salvaguarda los restos arqueológicos encontrados.

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Las vigas prefabricadas de PACADAR utilizadas para la cubierta del Puente de Tetuán son vigas doble T de canto 90 cm tipo JAGUAR. Se trata de 78 vigas de 17 y 22 metros de longitud, con placa de encofrado perdido entre vigas, dispuestas en 4 vanos.

La fabricación se lleva a cabo en la fábrica de Utrera (Sevilla), que es una de las fábricas fijas que presenta PACADAR en España para cubrir el mercado nacional, cumpliendo las expectativas del cliente en cuanto a plazos de entrega y calidades.

PACADAR U. K. ya es una realidad. PACADAR UK abre las puertas de su nueva planta de prefabricados ubicada en Isle of Grain, continuando así con su expansión internacional, añadiéndose esta fábrica en el Reino Unido a las instalaciones ya existentes de Panamá, Arabia Saudi, México, Chile y Kuwait.

El pasado mes de mayo se iniciaron los trabajos de implantación de nuestra nueva planta de prefabricado de hormigón especializada en la ejecución tanto de elementos destinados a la edificación como a la obra civil. Con una inversión prevista en el proyecto superior a los 10 millones de libras, contando con una superficie superior a los 20 acres y con posibilidad de crecer en un futuro cercano, esperamos convertirnos en un referente aportando nuestra experiencia y soluciones constructivas. Así mismo contamos con todos los medios necesarios para realizar el transporte de nuestros elementos prefabricados tanto por vía férrea como marítima y fluvial, manteniendo nuestro compromiso con el medio ambiente.

Pacadar UK contempla comenzar su producción a finales del presente año. Asimismo, prevé la creación de más de 100 puestos de trabajo directos, colaborando activamente con el Medway Council, con el objeto de promover la economía local y colaborar activamente con la comunidad.

Pacadar espera ampliar su actividad a futuros proyectos de infraestructuras, tales como HS2 (High Speed Two), donde hará valer su experiencia de más de 70 años trabajando en condiciones muy exigentes de plazo y calidad, así como ser la empresa de prefabricados de hormigón que más kilómetros de alta velocidad ha desarrollado desde la década de los 80.