Categoría: Puentes

Los puentes isostáticos son la solución más habitual para luces medias, de hasta 55 m. Se ejecutan mediante vigas tipo doble T, tipo artesa o tipo cajón.

1.PUENTES ISOSTÁTICOS CON VIGAS DOBLE T

Este tipo de puentes  constituyen  la solución más utilizada en la construcción de puentes prefabricados desde la década de 1950. El tablero se compone de varias vigas de este tipo sobre las cuales se hormigona una losa “in situ”, y permite resolver luces de entre 10 a 55 m de la forma más económica posible.

Desde la fabricación de la primera viga en el año 1945, PACADAR ha producido de forma ininterrumpida millones de metros lineales de la viga doble T utilizada en este tipo de puentes.

En la actualidad, PACADAR fabrica vigas Doble T con cantos comprendidos entre 0.45 y 2.50 m.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• Producto básico y más conocido de la prefabricación.
• Máximo aprovechamiento resistente con mínima sección.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Los cantos oscilan entre los 45 cm en las más pequeñas hasta los 2.5 m.
• Reducido peso.
• Optimización del material.

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Aplicación en soluciones isostáticas. Permite alcanzar luces de hasta 45 m.
• Las soluciones en cantilever superan estos valores.

APLICACIONES PRINCIPALES

• Son de uso tanto en edificación como en obra civil.
• Permite cualquier ancho de tablero.
• Muy indicada para ampliaciones de puentes existentes.
• Muy adecuada en tableros de ferrocarril de luces cortas.
• Solución ideal para puentes muy esviados.

VENTAJAS

• Fácil manipulación y rápido montaje.
• Precio competitivo con la calidad de un elemento industrializado.
• Adaptabilidad a geometrías complicadas.
• Poco peso por elemento y facilidad para acceder a ubicaciones complicadas de la obra.

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• La separación entre vigas oscila entre 1 y 4 m.
• Un solo apoyo por extremo.
• Luces más habituales desde 10.0 m hasta 40.0 m.
• Relación canto/luz más adecuada en torno a 1/18 para puentes de carretera y 1/12 para puentes de ferrocarril.

2.PUENTES ISOSTÁTICOS CON VIGAS ARTESA

Puentes con vigas tipo Artesa ejecutados en las Líneas de FFCC de Alta Velocidad en España.

PACADAR fabrica vigas tipo Artesa con cantos comprendidos entre 0.80 m y 2.60 m.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• Salto tecnológico en la prefabricación en los años 80.
• Actualmente presenta una cuota de mercado mayor del 30%.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Sección celular cerrada
• Cantos desde 0.80 hasta 2.60 m
• Adecuado reparto entre rigidez y peso
• Se sitúa entre el cajón y la doble T, con un ancho de tabla inferior de sólo 1.72 m.

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Utilización es esquemas isostáticos e hiperestáticos
• En estructuras hiperestáticas presenta un óptimo compromiso entre rigidez y canto mínimo
• Anchos de tablero entre 11.0 y 14.0 m resuelto con doble artesa
• Se pueden resolver anchos mayores con más artesas, separadas entre 3.0 y 7.0 m entre ejes
• Mínimo 2 artesas en sección transversal, ya que se suelen disponer con un único apoyo por extremo.

APLICACIONES PRINCIPALES

• Sección ideal para resolver puentes de AVE con tablero tipo de ancho 14.0 m.
• En AVE es factible llegar hasta 40 m con esquemas hiperestáticos
• Adecuada para tableros de puente con ancho entre 11.50 y 13.0 m.
• Luces entre pilas desde 25 hasta 45 m con vanos simplemente apoyados y hasta 60 m con vanos en cantilever.
• Aplicación en forjados con grandes cargas, luces y separación entre elementos. Posibilidad de lograr espacios diáfanos.

VENTAJAS

• Solidez y resistencia de la sección celular cerrada.
• Mayor separación entre vigas.
• Inmejorable relación entre capacidad resistente y peso de cada elemento portante.

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• Disposición típica con dos elementos artesa transversalmente.
• Separaciones entre 5.5 y 6.5 m.
• Luz entre apoyos más habitual entre 25 y 45 m.
• Un solo apoyo por extremo.

3.PUENTES ISOSTÁTICOS CON VIGAS CAJÓN

Este tipo de viga, desarrollada por PACADAR en los últimos 20 años, permite la ejecución de tableros con una de hasta 40 m de luz y 13 m de anchura con esquema estructural isostático utilizando una única viga.

Los últimos desarrollos de este tipo de solución lo representan la ejecución de vigas de directriz curva de hasta 50 m de radio.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• Es el elemento más potente en la prefabricación actual
• Surge por la mayor capacidad de los medios de transporte y elevación que ofrece el mercado
• Permite adoptar soluciones análogas a los puentes “in situ”.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Sección celular cerrada
• Cantos desde 0.80 hasta 2.00 m.
• Gran rigidez torsional
• Anchos de tabla inferior de 2.10, 3.30 y 3.96 m.
• Elementos potentes para realizar tableros de 12.0 m de ancho con un solo elemento portante.

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Utilización es esquemas isostáticos e hiperestáticos de canto constante o variable
• Anchos de tablero entre 8.0 y 14.0 m.
• Se utiliza en puentes curvos de geometría complicada tanto en planta como en alzado; radios entre 50 y 200m.
• Secciones monocajón con doble apoyo por extremo.
• Mínimo 2 artesas en sección transversal, ya que se suelen disponer con un único apoyo por extremo.

APLICACIONES PRINCIPALES

• En esquemas isostáticos luces de 20-45 m. Se puede incrementar hasta 60 m. en cantilever y en hiperestáticos hasta 80 m.
• Su rigidez a torsión se aprovecha con grandes voladizos de la losa y para puentes en curva.
• El espacio interior se puede aprovechar para el paso de servicios (cajón porta-tubería).

VENTAJAS

• Solidez y resistencia de la sección celular cerrada.
• Apariencia estética más atractiva
• En puentes de canto variable presenta ventaja sobre cimbrados o avance en voladizo sucesivo.
• En estructuras hiperestáticas permite el trabajo en su interior para la realización de las uniones.
• Rapidez de ejecución y montaje, al cubrir con un solo elemento muchos m2 de tablero

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• Disposición típica de sección monocajón.
• Luz entre apoyos más habitual entre 25 y 45 m.
• Doble apoyo por extremo.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• Puentes que se caracterizan por la unión sobre apoyos consiguiendo un funcionamiento continúo en sentido longitudinal.
• Innovación en la prefabricación a principios de los años 90.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Continuidad entre vigas mediante barras de acero de alta resistencia postesadas e inyección posterior de la junta con grout.
• Mediante el tablero continuo se salvan mayores luces con cantos menores.
• Las soluciones con secciones cajón y artesas proporcionan al tablero las ventajas de sección cerrada y facilitan la ejecución de las uniones dentro de las mismas.

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Son empleados en tableros de planta recta y curva.
• Gracias a la continuidad en pila se pueden ejecutar soluciones con apoyos únicos en pila en caso de secciones cajón.
• Son empleados en soluciones de canto variable (parabólico y recto) y canto constante.
• Se han empleado soluciones hiperestáticas en edificación cuando los forjados soportan grandes cargas.

APLICACIONES PRINCIPALES

• En puentes de ferrocarril mejoran el comportamiento dinámico.
• En puentes de ave con soluciones hiperestáticas se llegan a luces de hasta 40 metros.
• Si la unión entre vigas se realiza en apoyo a media madera o con apeos provisionales se pueden conseguir luces de hasta 80 metros en tableros de carretera.

VENTAJAS

• En tableros con grandes cargas se consiguen soluciones de tableros muy rígidos respetando el canto mínimo.
• La no existencia de juntas entre vigas mejora considerablemente la estética del tablero y el confort en la rodadura.
• La contribución del momento negativo en pila permite descargar la viga a positivos en tableros muy solicitados pudiendo ir a luces grandes y cantos menores.
• Los movimientos verticales son menores, se reducen las flechas y los efectos dinámicos.

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• Luces entre apoyos entre 25 y 45 metros si las uniones entre vigas se ejecutan en pila y superiores si las uniones son en media madera.
• Permite la solución de un solo apoyo en pila en cajones.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• Solución evolucionada de la viga cajón permitiendo mayores luces con una mayor esbeltez.
• Reproduce la estética de las soluciones tradicionalmente «in situ».
• Años ‘90: desarrollo de los primeros tableros monoviga continuos de canto variable.
• Año 2003: aplicación para el caso de viaductos curvos (radio 200 m).

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Supone una tramificación de los vanos, con uniones a media madera y elementos tipo gaviota sobre pilas.
• Variación lineal o parabólica de canto, con una diferencia entre pila y cdv en torno a 1 m (máximo 1.6 m para un canto en pila de 3 m).
• Luces centrales superiores a 40 m (máximo 60 m).

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Viaductos de carretera con ancho de tablero alrededor de 12 m, con esquema hiperestático y luces grandes.
• Grandes vigas para estructuras especiales de edificación (pabellones, por ejemplo).

VENTAJAS

• Reducción de pesos a transportar, por tramificación de los vanos centrales.
• Facilita el empotramiento en pila a negativos al aumentar el canto en dicha sección.
• Reducción del esfuerzo cortante al facilitar el efecto arco del hormigón en pila.
• Como consecuencia de todo ello, máximas luces en prefabricados.
• Efecto estético muy acusado, al aproximarse a lo que sería un puente arco.

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• Disposición típica monocajón, canto mínimo de 1.2 m a 1.5 m y máximo en pila en torno a los 2 m.
• Dos apoyos transversales en pilas y estribos, con unión a media madera en la zona de momento teórico nulo.
• Luces centrales superiores a 40 m, con vanos de compensación del orden de 30 m.
• Posibilidad de acoplar la viga gaviota a la lateral para evitar el empotramiento provisional en pila.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• Puentes de directriz curva resueltos con vigas curvas o rectas en función de su curvatura.
• 2. Exigencias cada vez mayores con radios mínimos. Tendencia a utilizar vigas curvas.
• 3. Por la tipología y anchura de tablero, se utilizan vigas tipo cajón.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Trazados exigentes con pequeños radios de curvatura.
• Cantos desde 1.0 hasta 2.0 m.
• Gracias a la prefabricación, se realizan con la misma rapidez y sencillez que un puente recto.
• Geometría excelente por la disposición de moldes específicos para estos elementos

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Utilización en esquemas isostáticos e hiperestáticos
• Realización con vigas tipo cajón
• Se pueden realizar con canto constante o variable.
• Para anchos de tablero desde 7.0 hasta 13.0 m.
• 5. Se resuelven con una única viga cajón, con un ancho inferior de 3.30 o 3.96 m.

APLICACIONES PRINCIPALES

• Para radios superiores a 200 m, la aproximación por la viga recta formando una poligonal da resultados excelentes.
• 2. En radios inferiores a 200 m, es necesario recurrir a vigas de directriz curva.
• S3. Se realizan vigas con radio desde 50 hasta 200 m.
• Actualmente, Pacadar ha superado los 40 m de luz con vigas curvas.

VENTAJAS

• Evita a la obra el coste de disponer de costosas y complicadas cimbras
• Realización sencilla del tablero, evitando complejos desarrollos para puentes empujados o puentes en voladizos sucesivos
• Permite mejorar sustancialmente el plazo de realización de la obra.
• Realización con moldes de alta calidad y rigidez, lo que permite una geometría de la pieza excelente.

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• Disposición típica con un único cajón en sección transversal.
• Anchos inferiores de cajón de 3.30 ó 3.96 m.
• Luz entre apoyos más habitual entre 20.0 y 35.0 m.
• Anchos de tablero desde 7.0 hasta 12.0 m.

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO

• La prefabricación permite resolver de una forma integral el tablero de puentes atirantados mediante dovelas prefabricadas.
• La realización de las distintas partes de la estructura en taller, permite un estricto control, tanto geométrico como estructural

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• Riguroso control geométrico de los elementos
• Mezcla de distintos elementos en una misma estructura
• Gracias a la prefabricación, se realizan con la mayor rapidez y sencillez que el puente “in situ”.
• Geometría excelente por la disposición de moldes específicos para estos elementos.

TIPOLOGÍAS ESTRUCTURALES EN LAS QUE PUEDE UTILIZARSE

• Utilización de grandes vigas portantes longitudinales, prefabricadas en dovelas.
• Utilización de vigas prefabricadas entre elementos principales portantes.
• Utilización de riostras transversales para apoyar las vigas longitudinales.

APLICACIONES PRINCIPALES

• Para puentes atirantados entre 100 y 250 m. de luz
• Realizaciones en España en el Puente Fernando Reig sobre el río Barxell en Alcoy, y en el Puente del Centenario en Sevilla.

VENTAJAS

• Evita interferencias en la obra y la necesidad de disponer complejas instalaciones “in situ”.
• Plazo menor de ejecución al poderse realizar los distintos elementos en procesos paralelos.
• Obtención de materiales y piezas totalmente chequeadas antes de su inserción en el tablero. Aseguramiento de la calidad.
• Realización con moldes de alta calidad y rigidez, lo que permite una geometría de la pieza excelente

DETALLES CONSTRUCTIVOS

• Disposición típica con dos grandes vigas portantes de borde, riostras transversales y vigas prefabricadas entre riostras.

• Riguroso control geométrico de los elementos.
• Tratamientos estéticos y superficiales en el hormigón.
• Gracias a la prefabricación, se realizan con la mayor rapidez y sencillez que el puente “in situ”.