TÚNEL NORTHOLT – SECCIÓN OESTE (HS2)
Descripción del proyecto:
El túnel, forma parte del proyecto High Speed 2 (HS2) que actualmente se está ejecutando en Reino Unido; la mayor infraestructura ferroviaria de Europa, que conectará Londres con Birmingham y mejorará la capacidad ferroviaria, reducirá tiempos de viaje e impulsará la economía regional.
El túnel de Northolt, con 13,5 km de longitud es el segundo más largo de todo el proyecto. La Sección Oeste, de aproximadamente 8 km, conecta West Ruislip con Green Park Way (Ealing) y se sitúa hasta 35 metros bajo tierra, con un diámetro interno de 8,80 m para garantizar la velocidad y seguridad de los trenes.
La excavación se realizó mediante dos tuneladoras de última generación, Sushila y Caroline, que completaron su recorrido en 2025 tras avanzar a ritmos de hasta 38 metros diarios.
Alcance de PACADAR
PACADAR participó, desde sus instalaciones en Kent, en la fabricación y suministro de las dovelas prefabricadas para el revestimiento del túnel.
Valor añadido / Retos
- Este túnel no solo representa un desafío técnico, sino también un compromiso con la sostenibilidad: el material excavado se reutiliza en otros proyectos y los segmentos de hormigón, fabricados por PACADAR UK, se producen con criterios de eficiencia energética.
- Además se diseñó un sistema logístico que transportó las dovelas por tren, reduciendo miles de viajes por carretera y la huella de carbono.
- Cliente: SCS-JV (Skanska/Costain/Strabag)
- Propietario: HS2
- Finalización: 2024
- Localización: Londres, Reino Unido
Especificaciones
- Túnel: 16 km
- Vol. hormigón: 160,000 m3
- Nº anillos: 8,500
- Diámetro externo: 9,5 m
- Diámetro interno: 8,8 m
- Grosor: 0,35 m
- Ancho del anillos: 1,9 m
- Dovelas por anillo: 7 ud
- Nº dovelas: 50,129
- Peso de las dovelas: 6 a 8 tn
- Anillos por semana: 95
